汽车排气管弯头不仅仅拥有节约空间
、降低净重等优点
，它更具有较好的密封性能
，汽车排气管弯头的密封原理通常是以专业的焊接及测试系统来保障的
。它的使用便捷来自于弯头同管道系统的直接对接
，自然这样的连接及检测是需要一定的技术来保障的
。
汽车排气管弯头按它曲率半径来分
，可分为长半径汽车排气管弯头和短半径汽车排气管弯头
。长半径弯头的曲率半径等于1.5倍的管子直径
，即R=1.5D
。短半径弯头的曲率半径等于管子直径
，即R=1D
。式里的D为弯头直径
，R为曲率半径
。
若按压力等级来分
，大概有十七种
；按弯头的角度分
，有45度对焊弯头
，有90度对焊弯头和180度对焊弯头
。汽车排气管弯头有焊缝
，在焊接施工操作结束后必须结合实际情况或管道外界环境开展防锈或防腐蚀处理
，以防止弯头在焊缝处锈蚀或浸蚀
。
一般汽车排气管弯头要在管道施工工地进行焊接的
，这是因为各种管道的焊接标准不同
，应该根据管道焊缝等级开展现场焊接
。必须针对不同的管道焊缝等级去进行现场焊接
，这是弯头的又一个特性
。
汽车排气管弯头弯头主要用于连接2段不同端面半径的管道
，或用于管道改径
。这一类型的弯头一般需要根据具体工程要求或实际图纸进行加工
，除了要符合管道口径的规定
，还必须考虑管道的具体情况
，如管道运输压力
，流体粘度
、磨损性
、腐蚀性
，流体输送温度等多方面的要素
。
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