汽车排气管弯头加工工艺规定控制曲率半径
，例如半径长短为1.5D
，那么曲率半径必须在所要求的公差范围以内
。由于这些管材大部分用以焊接
，为了确保焊接品质
，顶端都车成坡口
，留一定的角度
，带一定的边
，这一项规定也比较严
。
汽车排气管弯头表层质量和机械性能基本和管子是一样的
，为了焊接便捷
，和被连接的管子的钢的材质是要相同的
。汽车排气管弯头是将管子加热后用专业设备加工成形
，随后切割加温到临界温度以上
，保温一段时间后很快放进淬火剂中，使之温度骤然降低
，以超过临界冷却速度急速冷却的方法制作而成
。
汽车排气管弯头的形变特征是依据金属材料塑性形变前后体积不变的规律确定管坯直径
，所采用的管坯直径低于弯头直径
，根据芯模控制胚料的形变过程
，使内弧处被缩小的金属流动
，补偿到因扩径而减薄的其他部位
，从而得到厚度均匀的弯头
。
不锈钢材质的汽车排气管弯头不会产生浸蚀
、点蚀
、锈蚀或磨损
，在系统中弯头是改变管道方向的管材
，按角度分有45°及90°180°三种常用的
；此外依据工程必须还包括60°等其他异常视角弯头
。
汽车排气管弯头与管子联结的方式有
：直接焊接
、法兰联结
、螺纹联结及承插式联结等
；正确的连接有利于汽车排气管弯头更好的发挥作用
，促使车辆排气更加顺畅
。
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