| 汽车排气管弯管常用的成形工艺有热推
、冲压
、挤压等
。因为不锈钢具有良好的耐侵蚀性
，所以它能使结构部件保持工程设计的完整性
；含铬碳钢弯头还集机械强度和高延伸性于一身
，易于部件的加工制造
。所有金属都和大气中的氧气进行反应
，在表面形成氧化膜
。
热推汽车排气管弯管成形工艺是采用弯头推制机
、芯模和加热装置
，使套在模具上的坯料在推制机的推动下向前运动
，在运动中被加热
、扩径并弯曲成形的过程
。 它的变形特点是根据金属材料塑性变形前后体积不变的规律确定管坯直径
，所采用的管坯直径小于弯头直径
，通过芯模控制坯料的变形过程
，使内弧处被压缩的金属流动
，补偿到因扩径而减薄的其它部位
。
冲压一般没有切屑碎料生成
，材料的消耗较少
，且不需其它加热设备
，因而是一种省料
、节能的加工方法
。冲压汽车排气管弯管的成本较低
，冲压时由于模具了冲压件的尺寸与形状精度
，且一般不破坏冲压件的表面质中频弯管量
，而模具的寿命一般较长
，所以冲压的质量稳定
，互换性好
。
中频弯管冲压加工的生产效率高，且操作方便
，易于实现机械化与自动化
，这是因为冲压是依靠冲模和冲压设备来完成加工
。普通压力机的行程次数为每分钟可达几十次
，高速压力要每分钟可达数百次甚至千次以上
，而且每次冲压行程可能得到一个冲件
；冲压可加工出尺寸范围较大
，形状较复杂的零件
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