但是 ，加热区域的金属因受到周围温度较低的金属阻止 ，却不能自由膨胀 ；而冷却时又由于周围金属的牵制不能自由地收缩 。结果这部分加热的金属存在拉应力 ，而其它部分的金属则存在与之平衡的压应力 。当这些应力超过金属的屈服极限时 ，将产生焊接变形；当超过金属的强度极限时 ，则会出现裂缝 。

汽车排气管弯头应作按期检查 ，常常对外露的加工表面须保持清洁 ，清除污垢 ，整洁地存放在室内透风干燥的地方 ，严禁堆置或露天存放 。弯头的球阀 ，截止阀 ，闸阀使用时 ，只作全开或全闭 ，不答应做调节流量用 ，以免密封面受冲蚀 ，加速磨损 。

汽车排气管弯头的制作材料包括有铸铁 、不锈钢 、合金钢 、可煅铸铁 、碳钢 、有色金属及塑料等 。根据与管子联结的方式又可以分为直接焊接法兰联结 、螺纹联结及承插式联结等 。

汽车排气管弯头有实用 、新型 、具有结构合理 、能使管系受力均匀 、能简化管道系统 、方便操作 、能节省投资 、能降低管道阻力 、优化管道布置 、有利于运行费用的减少以及能均衡气流分布 、减低管系振动 、确保设备和管道的安全运行的优点 。

即便如此 ，汽车排气管弯头连接管件的注意事项也不容忽视 ，若采用同类型的汽车排气管弯头焊接 ，必须进行300℃以上的预热和焊后700℃左右的缓冷处理 。焊条使用时应保持干燥 ，防止焊条药皮粘油及其它脏物 ，以免致使焊缝增加含碳量和影响焊件质量 。